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李炜:科技与智慧辉映 东风风神WindLink3.0联袂东风eπ概念车重磅亮相

2018-04-26 来源:  浏览:    关键词:
原标题:李炜:科技与才智辉映 春风风神WindLink3.0联袂春风eπ概念车重磅露脸
编者按:2018北京世界车展4月25日正式拉开帷幕,本届车展招引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。本届北京车展共展现车辆1022台;全球首发车105台,其间跨国公司全球首发车16台,跨国公司亚洲首发车30台;概念车64台;新动力车174台,其间我国车企新动力车124台。在展车数量和展车质量上持续坚持全球领先水平。搜狐轿车直击现场,第一时间为您报导车展。以下为春风乘用车公司副总经理 李炜访谈实录。

搜狐轿车:欢迎李总来到咱们专访间。首要请您介绍一下本年车展的参展状况,包含展台一些亮点车型之类的。
李炜:春风乘用车自始自终对北京车展十分重视,这次参与北京车展把咱们几款重磅车型都带来了,包含炫品SUV AX4、新实力中级SUV AX7,以及咱们新动力产品春风风神E70,它的等速续航路程到达了500公里,工况续航路程超越351公里,是新动力范畴的明星车型。可是我今日想说的亮点还不仅仅是这些,在4月23号春风轿车在北京开了一场发布会,这场发布会的内容首要有三个方面,第一个就是春风集团发布的品牌战略,质量、才智、和悦被确定为春风品牌的中心价值,第二个是春风风神WindLink3.0人工智能车型系统发布,别的咱们还有一款概念车eπ。这次北京车展,我想更多的跟咱们同享WindLink3.0和eπ概念车,由于我觉得这代表着春风风神对未来开展趋势的一种了解。
搜狐轿车:那么WindLink3.0系统有哪些杰出的亮点和优势呢?
李炜:先回忆一下,春风风神是在2015年发布WindLink这个智能车机品牌。在2015年、2016年、2017年三年时间里,WindLink系统在春风风神产品系统内也发生了许多改变。WindLink最开端发布的时分,只搭配在单个车型的高配上,功用相对有限,很简略,就是语音、导航。客户操控的体会并不是特别的好,比方会经常出现你说的话我听不懂等问题。
对春风风神而言,咱们这几年一向在盯梢客户体会的痛点,对WindLink车机系统的体会进行优化。一同,WindLink也从高配车型搭载渐渐掩盖到全系。通过这三年多的尽力,WindLink在用户体会方面有了很大的进步。最显着的就是上一年上市的AX4车型也搭载了这套系统,得到了年轻人的喜欢和认可。应该说WindLink的不断生长,已成为春风风神产品的一个重要支撑。
可是在这个进程中,咱们觉得还并不完善。用户在开车的进程中,需要靠语音唤醒系统,但每个人说话都可能有一些口音,每次的语境也不一样,智能车机系统该怎样更好地辨认,怎样在互联网的环境下,让车机系统与网络衔接能够更好地融为一体,这就是咱们不断地进行改进的意图,也是春风风神探究未来的考虑方向。
春风轿车未来对轿车产品有一个概念,即轻量化、电动化、智能化、网联化以及同享化。咱们以为智能化、网联化、同享化都跟系统离不开联系,所以在WindLink 3.0系统上集成了这三方面。此次发布的WindLink3.0系统有几个标签:第一个标签是人工智能,具有深度的自我学习功用。比方我说话的语境,说车里好闷,而不是车里空调翻开,翻开到多少度,WindLink 3.0系统会通过“车里好闷”帮你翻开空调,或许翻开天窗。哪怕是句子不完整,WindLink 3.0系统也能够了解,这是最重要的。
除此之外,WindLink3.0系统有四个“极”的标签,第一个是极高的装备,配了一个十分微弱的大脑;
第二则是极简的UI,WindLink3.0 以去使用化为原点,将每一张UI卡片打造成一个交互精约的效劳场景,无需下载APP即完成全功用使用,让行车愈加安全快捷。第三是极速的体会,就是像现在这样正常说话,中心也能够随时打断,WindLink 3.0系统都能够了解咱们在说什么,就像是人和人面临面的交流,这种体会十分流通。
最终就是极致的使用生态,音乐、导航、订酒店等功用都能够整合。23日发布会的时分有一个演示,咱们以特别快的语速说:“我要找一个三元桥邻近的带泳池的五星级的在3000元以下的酒店”,WindLink 3.0系统都能够敏捷辨认,这个在曾经是完成不了的。这种交互是跨年代的,它会对咱们未来的轿车商场带来一个深远的影响。
说个简略的比方,现在干流的手机里现已很难看到非智能手机了。很可能在未来,干流的都是智能轿车,一般的轿车都不见了,这是一个设想,也能够说是一种抱负。
搜狐轿车:WindLink3.0是跟百度和博泰一同打造的,为什么联合这些企业做这些作业,并且在开发进程傍边三家企业之间相互的分工协作又是怎样一个状况,这个您能介绍一下吗?
李炜:挑选与百度和博泰的协作,是根据春风风神对人工智能轿车产品的了解、定位与战略规划。未来没有传统轿车与新造车,只要智能轿车与非智能轿车,因而咱们一向以十分敞开的心态,主动主导地推动产品和效劳的智能晋级。
百度是被财富杂志评为全球四大Ai人工智能企业之一,其旗下的百度DuerOS对话式人工智能操作系统,百度地图,百度云与百度大脑等对人工智能轿车技能都有十分深化的研讨与使用。
博泰是一家处于领导地位的车联网企业,是现在我国最大的车联网产品与效劳供给商,一同也是我国第二大车联网运营效劳商。在WindLink3.0研制进程中,协作三方别离偏重:
春风风神首要担任打造极致体会的人工智能轿车产品,包含整车电子架构、整车数据、操控模块集成、终端车主资源等;
百度首要供给自我学习增强的大脑,依托其云端效劳内容、云核算才能、AI才能到大数据才能,赋予一个从轿车的AI到城市的AI到无所不能的AI;
博泰则偏重场景化、个性化、定制化、笔直化产品与效劳功用设计,专心硬件、软件、渠道、使用、数据,承担着车联网集成功用。
搜狐轿车:您方才说到eπ,为什么取这个姓名,这款概念车最值得咱们看的亮点是什么?
李炜:春风关于未来轿车产品一个了解,首要是“五化”概念的体现,五化怎样体现在产品上,就是咱们寻求的一个方向,使用这次北京车展的时机,把咱们对未来产品的了解更好的出现给咱们,这就是今日在咱们展台上看到的这款eπ概念车,
在上一年年末的时分,咱们在内部做了一个征名活动,这款概念车不能依照简略传统的车型来命名,有必要体现出咱们对未来产品的了解,在咱们内部引起了极大地重视,一个英文字母E,一个数学符号π,E代表电动化,π即3.1415926……无限不循环的圆周率,没有任何一台超算能够把π给算出来,意味着春风对立异对质量的无限寻求,也包含了对未来轿车产品的了解,都深入而简练体现在这两个符号中,从前天咱们概念车发布今后,就收成了广泛好评,十分的简略了解和回忆。
eπ的亮点有许多,它不再是简略的交通工具,而是可与人交流交流的“智能化”同伴,通过先进的智能系统,令人机之间每一次由远及近的密切触摸,都处在不同灯火或交流状况的愉悦形式。eπ为用户衔接“网联化”才智城市,可获取最优途径规划、供给长途就诊、与家人实时互动、辅佐用户实时重视沿途热门等,并通过车与人的实时互联定位及主动迎候技能,完成方便快捷的即时出行。eπ通过“电动化”同享渠道,纯电动版别可在15分钟充电后到达不低于500km的续航路程,而混动版别能够进步至1000km,四轮轮毂电机供给了更好的承载空间和手动驾驭趣味,及低于4s的百公里加快体会。低分贝的电机系统,为客户供给居家般的安静感触。eπ可通过“同享化”渠道解决方案,完成都市动态信息同享及个性化装备同享,饯别绿色环保出行理念。
搜狐轿车:下一个问题是这样,近几年商场的改变趋势是很显着的,特别近两年改变挺大的,面临这种改变春风风神有哪些应对办法和行动。
李炜:2007年春风风神开端建立,2009年第一款产品投放商场。通过十年多的开展,咱们走的脚步虽不是最快的,但相对更为稳健。
2015年销量打破10万辆,2016年销量打破15万辆,2017年遇到了商场的改变,销量有所回落。可是咱们仍是客观、冷静地看待这个问题。作为企业来说,开展都不可能一往无前。所以咱们在2017年下半年,春风风神联合春风技能中心,以及上下游供应链拟定了春风风神三年的开展方案,将未来三年的作业重心都做了十分详尽的规划,无论是营销力、安排力,仍是产品力,咱们都做好了整理,所以在今日的车展上,能够看到春风风神对轿车产品的了解。
另一方面,首个搭载WindLink3.0系统的量产车将于本年第四季度开端正式量产。后续的2019年、2020年都会有纯电动车以及传统动力车等新产品投入。
在营销方面咱们拟定了六个详细的行动方案,包含打造明星车型、要点商场打破等等。在本年第一季度全体商场改变较大的状况下,春风风神仍体现出了稳健的状况。
值得一提的是,春风集团正推动三项制度变革:干部能上能下,职工能进能出,收入能高能低。春风风神也走在了前面,将营销系统进行了一系列变革,比方在4月份,咱们就完成了一项非营销范畴的变革。
咱们能够拭目而待,伴随着三年复兴方案和变革的推动,春风风神将会出现出不一样的相貌。咱们会积极地面临商场竞争,也永久积极地迎候挑战。
搜狐轿车:谢谢您李总,感谢您来到咱们的采访间。回来搜狐,检查更多

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